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(原标题:汽车金融公司增长失速:跨行业竞争加剧,风控策略如何破局?)
相对于中国庞大的汽车金融市场而言,持牌汽车金融公司的地位并不相称——背靠汽车生产厂商,手持银保监会牌照,但市场份额仅占四分之一。
近年来,汽车金融公司总资产保持稳定增长,而增速却大幅度下滑。其中固然有疫情因素,但银行、融资租赁公司等跨行业对手正在不断蚕食汽车金融公司的原有地盘。尤其是二手车金融的增量市场,几乎被跨行业对手瓜分殆尽。
依靠汽车厂商补贴的汽车金融公司,未来还可能面临主机厂利润率不断下滑,汽车零售贷款贴息退坡的窘境。
汽车金融公司的转型已经提上日程:关键词既包括数字化、商业模式、风控策略等等金融行业的共性词,也包括新能源、二手车、经销商等汽车行业的个性词。汽车金融公司能否摆脱路径依赖,在瞬息万变的中国汽车市场上,找到全新的金融加速器?
一、行业现状——增速放缓
本文所称汽车金融公司是指由银保监会批准设立,为中国境内的汽车购买者及经销商提供金融服务的非银行金融机构,以区别于汽车融资租赁公司及开展互联网汽车金融业务的平台。
持牌汽车金融公司处于稳步发展阶段,受制于疫情及整体汽车销量见顶,该行业发展已露疲态:
1、公司数量近六年未增加
目前我国共有两类汽车金融公司:一类是厂商系汽车金融公司,由各汽车生产厂商(又称“主机厂”)发起设立,主要为本品牌的经销商及零售客户提供金融服务;第二类是经销商系汽车金融公司,由汽车经销商作为主要出资人设立。截至 2021年末,银保监会共批准设立了25家汽车金融公司,数量上近六年无变化,其中厂商系汽车金融公司总数为24家,经销商系汽车金融公司1家。
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