消费升级这个词真正流行起来，不过是近两年的事情。关注宏观数据的人发现，在消费的大盘中，升级类商品表现越来越抢眼，居民消费行为向更高阶段迈进。而商品和服务的供给方也发现，“便宜”不再是打动消费者的首要因素，人们欢迎物美价廉的商品，与此同时，品质高、价格也不低的商品似乎在市场上也很火。在国际上，过去很长一段时间里提到中国就会想到“中国制造”，现在更多人则热议“中国市场”。

　　中国人的消费处在怎样的阶段？未来会沿着怎样的轨迹发展？多位专家从消费需求、居民收入、社会供给以及创新动力等多个方面进行了分析，相较未来仍将长期持续的升级趋势，中国人的消费升级无疑才“刚刚开始”。

　　潜力有多大？

　　——每千人拥有汽车170辆，约10亿人一年坐不了一次飞机，出境游多数游客来自一线及准一线城市，市场梯度差异大，增长空间还很足

　　观察中国消费的一些侧面，人们或许会有一些有意思的发现。

　　一方面，中国已经成为全球最大的奢侈品市场之一，高端消费的势头可见一斑；另一方面，电商平台的“后起之秀”拼多多在3年时间内成为了中国前几大电商平台，以价格低廉、吸引三四线及以下城市和农村地区消费者的特征亮相，如今，拼多多在一二线城市用户的占比接近50%。如何理解这些看似矛盾的现象？

　　“总体上消费处在向发展型和享受型过渡的阶段，即当前人们基于发展和享受方面的需要而产生消费升级的需求，但是不同收入人群的表现不太一样。”中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对本报记者分析，比如对中等及以下收入人群来说，可能向发展型消费过渡的特征明显，主要对高质量的耐用消费品、对公共服务保持较高需求；对中等及以上收入人群来说，消费层级更高，包括对创新型商品需求强烈，喜好各类智能设备、低碳环保设备以及文娱健康消费等。

　　不过若以整体论，在许多方面，这个近14亿人口的大市场仍然展现出巨大的潜力。不同领域的专业人士提供了一系列数据——

　　到2018年，中国汽车保有量超过2亿辆，每千人拥有汽车170辆，许多一二线城市上下班高峰时段堵车严重。那么，是中国汽车市场饱和了吗？比照发达国家，其中不少国家每千人拥有汽车超过500辆，中国显然还有不小的空间；经历新世纪以来汽车进入家庭的热潮，淘汰旧车、换新车的需求也进入快速增长期。

　　中国已是全球第二大民航运输大国，2018年，共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。然而，对比中国庞大的人口基数，粗略估计，仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。

　　中国是世界上最大的出境游客源国，2018年，中国公民出境游约1.5亿人次。但考察出境游人群构成会发现，其中多数游客来自一线及准一线城市，每百人中不到5人出国旅游过。大量的三四线以及县乡地区，旅游才刚刚热起来。

　　如果再考察居家生活的细节，更会发现，奶酪、牛油果等进口食品出现在小城市的超市货架上还没多久，电动牙刷、扫地机器人(行情300024,诊股)等提升生活品质的小家电才刚进入普通人家庭……中国市场远未达到饱和。

　　在赵萍看来，未来消费增长的空间还是非常大的。在目前市场呈现出的梯度差异之外，单以消费本身来看，当人们的一些需求得到满足的时候，还会派生出其他若干需求，而不是说在消费水平达到一定程度后就“无欲无求”。人们对美好生活的追求不会停止，无论从现实还是理论上来看，消费增长有空间。

　　动力来自哪儿？

　　——经济发展带来收入增长，技术进步带来供给改善，行业自身正努力提升，这些因素都将助力消费

　　一个社会的消费表现，不仅取决于居民不断变化的需求，还取决于社会的供给水平和居民的支付能力。未来消费升级动力充足吗？

　　先看社会供给。消费升级首要的动力源(行情600405,诊股)是创新。根据世界知识产权组织（WIPO）公布的2018年全球企业国际专利注册申请数据，中国较上年增加9.1%，位居第二位。同时，中国高技术制造业的增长快于规模以上工业的增长速度，高技术产业的投资也明显快于整体投资增速。“这一方面说明企业创新的意愿非常强烈；一方面说明创新促成了产业与投资之间的良性循环。”赵萍说，消费增长受到制约的一个重要原因，是供给和需求结构存在差异。“中国制造”世界第一，但在商品特别是消费品的品种、品质、品牌、品位方面，仍有不足。前几年，中国游客从境外大量采购电饭煲、马桶盖、厨房刀具等就是集中表现。供给的不充分不均衡，正需要创新来补短板。今天创新在中国有大面积的呈现，而不仅仅聚焦在一两个领域，这为未来国内消费的增长提供了非常重要的保障。

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