【卡车之家 原创】几经挣扎，庞大还是被推向“破产重组”的边缘。

这个曾经如雷贯耳、贵为汽车经销商百强之首的经销商集团，如今各种负面新闻缠身，破产、倒闭、关停、裁员、资金链断裂……近日，庞大更是被爆已于今年5月17日提交“破产重组”申请，目前正在等待审批。

覆巢之下，安有完卵，庞大深陷危机，对于广大用户来说，更为关心的问题是：

保证金还能不能退？如何退？

●  “平均来说，每位用户大约交纳了2万元的保证金”

众所周知，庞大有非常大的一块收入来源于汽车金融。在商用车领域，庞大主要收取用户两方面的钱，一个是贷款保证金，一个是续保押金及利息、手续费/担保费，以及第一年或者第二年的保险返利。今天我们主要来说下2个押金的问题，剩下的2个反正前些日子的分期杂费已经炒的飞起，就不用多说了。

贷款保证金一般按照贷款金额的5%收取，平均牵引车价格30万元，普通高栏车带轮胎9万多，那么平均来说每位用户大概在1万~2万之间。

“这笔钱正常情况下是由银行来收取，但也有可能是庞大在收取，这个主要看庞大和银行方面的协议。”有一位行业知情人士透露说，庞大的贷款保证金并不一定是全部交给银行的。

而续保押金平均每位用户在5000~8000元之间，这笔钱确定是交给庞大的。

也就是说，就平均水平来看，庞大的用户大约每人交纳的保证金在2万元左右。

有消息称，庞大每年出售的商用车大概在1万台左右，那么庞大收取的保证金每年将在2个亿上下，2个亿，这笔资金对于目前负债累累的庞大来说，几乎看不到偿还的希望。

而更悲惨的，莫过于这些车辆背后那些缴纳了保证金的车主，他们该何去何从。

●  “保证金到底还能退吗？”

现在庞大提出破产重组，那么用户的保证金如何退、怎么退首当其冲是个大问题。

雪崩即将到来，然而，大多数用户仍然没有意识到这个问题。山东潍坊已有一些车主察觉，据当地几位通过庞大分期还款结束的货车车主反映，潍坊当地是采用机油抵保证金的方式来退款。听说前期的几百桶机油已经全部送出完毕。

事实上，庞大用户的处境非常尴尬，不止尴尬，而且艰难：

1、贷款没有结束的客户，如果想用保证金抵扣最后几期月还款，是不可能的，只能按时还款结束，因为未还贷的用户如果停止还贷，将成为过错方，不仅要被银行追索债务，还将被纳入失信黑名单之列，接受惩罚。

2、如果用户继续依约还贷，可能会因为当时保证金是庞大缴纳，按照双方的协议，保证金自动退还给庞大手里，客户几乎是无法正常索回保证金的，那么这2万元的损失谁来偿还？

照目前来看，最好的办法是赶紧联系还贷的银行，要求银行允诺用户还完贷款，银行直接把保证金还给用户，这钱不再经过庞大方来返还。或者当地客户自发的组织起来，通过法律的武器，保护自己了。

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如果是另外一种情况——庞大直接收取保证金，并未交给银行，那很可能这钱就打水漂了。

行内人士指出，庞大深陷危机自身难保，用户需要提高警惕，抓紧行动，如果不能倒逼银行作出一些让步，未来保证金的追索将遥遥无期，而且很可能一无所获。

作为曾经的经销商百强之首，昔日的王者，庞大取得的成绩令人钦羡，值得所有同行者的尊重，如今庞大走入困局，也实在非常遗憾。好在庞大还有一次通过“破产重组”求得新生的机会，庞大能否顺利通过此次申请，所有人都在拭目以待。（文/张宁宁）

相关背景介绍：

（以下内容摘自“汽车公社”《庞大走向破产边缘，汽车行业倒闭潮愈演愈烈》一文）

实际上关于庞大破产的传言，早在2018年秋季就已经拉开，这背后是股权质押、抛售资产、拖欠员工工资、控股股东股权被冻结等系列旋涡，将庞大的未来吸入到至暗黑洞。

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