众所周知，我们平日里所说的A级车，也就是指的紧凑级车，通常情况下属于一个品牌中定位比较偏入门的车型。由于售价和成本都有限，A级车一般不会有太高级的质感，也不会有太舒适的驾乘表现，即便是一些豪华品牌的A级车也不过尔尔。但这并不代表所有，今天我就在重庆试驾到了一款不一样的“A级车”——梅赛德斯.奔驰全新A级长轴版运动轿车。名字叫“A级”，但开起来的表现却完全不输“B级”，开两圈下来竟轻松圈粉了我这个重庆“媒体老师”。

超长2789mm轴距营造出了B级车的空间和质感

先扯扯题外话，其实重庆男性对车内空间的要求普遍偏高，这并不是说重庆男性的平均身高有多么高大，而是因为重庆的美食确实很具诱惑力，在夜宵啤酒大排档的催化作用下，重庆男性很容易就把自己的肚子搞大，所以对车内空间的要求自然就高了。回归正题，我其实说的就是自己，身高175cm，体重却高达95kg，一听到试驾“A级车”头上就冒汗。但当我坐进奔驰全新A级长轴版运动轿车，其空间还真给了我不小的惊喜，2789mm的轴距可以让我肆无忌惮地把驾驶座往后调，如此一来无论是头部空间还是腿部空间都足够的宽裕，丝毫没有压抑的感觉。再问问坐在后排的媒体老师，其腿部依然还有一拳以上的余量，这表现完全不输一些B级车，算是超出我的预期了，点个赞先。

另外全新A级长轴版运动轿车的内饰也达到了奔驰车一贯的高水准，全新设计的中控台错落有致、层次分明；10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中央多媒体显示屏连为一体；哑光镀铬的空调出风口搭配上钢琴烤漆面板，再加上多达64种颜色组合的氛围灯，流光溢彩，颇有些重庆山水之城、两江霓虹的美感。毫不夸张地说，全新A级长轴版运动轿车的内饰和众多其他品牌的B级车比起来也不落下风，甚至更有质感，即便是见惯了美景、美女的重庆“媒体老师”也会被轻松圈粉。

操控灵活，场地驾驶较为轻松，半自动泊车很高级

试驾环节我首先体现了场地试驾，这是用桩桶在一大块空地上搭建出来了一条小型的赛道，包含了直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、紧急变线、连续环路。因路窄弯激，对车辆的操控还是有一定要求的。一开始一脚油下去感觉动力来得还是挺快，变速箱能将发动机转速保持到很高才进行升档，250牛.米的峰值扭矩让前段加速挺有劲的，感觉这台1.3T发动机并不逊于那些1.5T或1.6T发动机。只是随着档位的升高，感觉到加速力道的衰减会来得相对较早，激烈驾驶时会稍微欠缺一些底气。

转向的手感轻重很适中，指向性也较为准确，在操作时几乎感觉不到什么隔离感，减速入弯后车身的走线和预想中差别不大，车头在弯中的响应还是挺快的，感觉不到明显的推头现象。在绕桩和紧急变线时感觉车身的姿态控制得还算可以，加上采用了Alcantara材料座椅的防滑、支撑和包裹性都表现良好，所以即便是快速连续过弯在响胎的情况下，感觉车身的侧倾也是完全能够接受的。整个场地试驾下来感觉比较得心应手，反正凭我这个重庆老司机的经验来说，这款奔驰全新A级长轴版运动轿车在重庆山城多玩且狭窄的道路上行驶应该是游刃有余。

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