2016年7月6日，上汽乘用车正式宣布荣威RX5上市。大气舒展的“律动设计”语言，大面积软质材料包裹的内饰，YunOS车载互联系统，直追合资品牌的制造工艺，在亮相之初，荣威RX5便凭借着这些元素收获了坊间无数关注。而之后的市场销量也很好的印证了这些——RX5在2017、2018连续两年跻身国内SUV销量榜前十。时隔三年之后，上汽这次又为我们带来了荣威RX5 MAX，它能像三年前荣威RX5那样给我们惊喜吗？

在正式介绍荣威RX5 MAX之前，先说两句题外话。此次设计品鉴会，上汽特意选择将地点放在了中国美术学院象山校区，该校区由第一个获得普利兹克建筑奖的中国国籍建筑师王澍所设计，它整体的设计定位于追随自然山水结构，崇尚与自然对话。显然，厂家选择这个地点是经过了一番细致考量的。那么同为中国设计师，上汽全球设计总监邵景峰先生又想通过荣威RX5 MAX给我们传达哪些东方之美呢？接下来，我们就一起去寻找答案。

王澍设计的“水岸山居”

外观方面，荣威RX5 MAX在经典律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，用“舒展、韵律、洗练”三大概念演绎了最新的家族设计语言。悬浮式鲸翼格栅在RX5的基础上进一步拓宽，整体更加完整高级，带来极强的视觉冲击力。

LED日间行车灯与格栅饰条完美融合在一起，进一步增强了车头的横向贯通感。点阵式LED大灯组的造型灵感来自星河战舰，犹如宇宙飞船座舱的设计很有未来感。

多刃式引擎盖上锋锐的线条营造出十足的力量感，同时也对制造工艺有很高的要求。前保处采用上拱造型，立体感更强，和RX5不同的是，RX5 MAX的雾灯区域采用了封闭结构。

车身侧面采用大量黄金分割比例布局，整体轮廓方正又不失优雅，修长舒展的双腰线从翼子板一直延伸至尾灯位置。尺寸方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。

翼子板位置和RX5一样，带有“NETBLUE”的铭牌标识，实拍车型的主副驾车门还带有无钥匙进入功能。

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