试想一下，如果你拿50万买一款豪华品牌的中大型豪华SUV，可能你连低配都买不起。即使二线豪华品牌的产品最低也要支付56万左右的价格。不过你大爷还是你大爷，中国SUV汽车市场早已不是那个第一梯队BBA，第二梯队VCL的时代了，很多国产新势力的加入让中国汽车市场变得更加有意思起来，消费者选车的时候也得以更为灵活。这也正是今天这篇文章的初衷——50万起高端油电SUV跨界PK。

车型价格分析

　　说到新势力里的佼佼者，那么我首先想到了蔚来这个品牌。不管是其老板李斌多年的汽车网站主理人身份，还是其对于造车理念的理解，都让车圈媒体人或者爱车人士颇为期待。其品牌的第一款产品，定位于7座中型SUV的蔚来ES8于2017年底上市，一年一之后又推出了6座版车型，目前共四款车型，厂商指导价：44.80-50.60万元（补贴后售价：40.75-41.55万元）的蔚来ES8可以称之为新势力品牌的佼佼者。

　　接下来我们将视线放到二线豪华品牌，毕竟一线品牌BBA起步指导价更贵，而二线品牌里还存在一定的优惠幅度，更能拉进一些与新势力品牌的价格差距。首先选择的是二线豪华品牌里的沃尔沃，对应的产品是厂商指导价63.09-84.99万元的XC90，另外一位选手则是大众途锐，厂商指导价56.98-81.98万元，二者都是以纯进口的身份来征战国内中大型SUV市场。

　　至于车型，本篇文章里蔚来ES8使用的是2018款 425KM 基准版，厂商指导价格49.80万元，补贴后的售价为47.80万元。沃尔沃XC90使用的车型是2019款 T5 智逸版 5座 国VI，厂商指导价格为63.09万元，目前终端优惠大概在16万元左右，优惠后价格也47万元上下。大众途锐为2019款 2.0TSI 领航版 国VI，厂商指导价格56.98万元，经过优惠后的价格普遍在48万元左右。三车终端优惠后价格基本重叠。

外观对比

    蔚来ES8   沃尔沃XC90    大众途锐  
 长（mm）    5022    4950    4878  
 宽（mm）    1962    1958    1984  
 高（mm）    1756    1776    1717  
 轴距（mm）    3010    2984    2904  

内饰对比

配置对比

    蔚来ES8   沃尔沃XC90   大众途锐  
并线辅助   ●   -   -  
车道偏离预警   ●   ●   -  
车道保持   -   ●   -  
主动刹车   ●   ●   -  
交通标志识别   -   ●   -  
360°全景影像   ●   -   -  
可变悬架   ●   -   -  
可变转向比   ●   -   -  
后桥差速锁   -   -   ●  
主动格栅   ●   -   -  
远程启动   ●   -   -  
内置行车记录仪   ●   -   -  
手机无线充电   ●   -   ●  
前排座椅加热   -   ●   ●  
车内氛围灯   ●   -   -  
前排隔音玻璃   ●   -   -  
后排隐私玻璃   ●   -   -  
负离子发生器   ●   -   -  

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