转眼间，2020年已经离我们远去。过去几年备受质疑的换电模式，在政策助推下重新成为社会的关注热点。如果说2020年之前，换电模式仅仅是蔚来汽车和奥动新能源在独自探索，那么进入2020年，换电模式以成为整个新能源产业共同关注的焦点。尤其是7月份以来多家车企与电池企业悄然布局换电市场，换电模式正在成为行业新的风口。

在这过去的一年里，换电行业究竟有哪些人物备受关注？根据《换电第一资讯》媒体调研整理了其中10个，通过他们来复盘2020年换电行业的发展脉络。

01 蔚来汽车创始人、董事长李斌

李斌，毕业于北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。2000年6月创办易车公司，2010年在美国纽交所正式挂牌上市。2014年与刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本联合发起创立蔚来汽车。

回顾蔚来汽车的2020年，可谓是经历了命运的转折。2019年，在亏损、裁员、融资困难、CFO离职风波等一系列的压力下，蔚来创始人李斌曾经被业界描述为“2019年最惨的人”。

2020年4月29日，合肥市国资战略投资蔚来汽车项目敲定。根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。

7月，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

同时，伴随着蔚来陆续完成可转债融资，巨额资本为蔚来提供了业务发展的动力。并且，受到特斯拉股价飙涨的带动，美股上市的蔚来在2020年最后一个交易日市值达到了766亿美元，超过了宝马和戴姆勒公司。

从2019年的摇摇欲坠到2020年的市值巅峰，蔚来可谓是爬出了“生死线”。

这期间，蔚来完成了BaaS模式的闭环。

8月20日，蔚来召开“电池租用服务BaaS”发布会，强调了“车电分离，电池租用，可充可换可升级”。

11月6日，蔚来召开“100kWh电池系统及电池升级全系方案”发布会，蔚来创始人李斌表示“BaaS模式正式闭环”。

作为造车新势力的领军者，蔚来汽车2020年12月份交付车辆7007台，环比增长32.4%，销量创下历史新高；同时，全年累计交付量达到43728台，较2019年同期增长112.6%，用户总数超过7.5万人。

02 奥动新能源联席董事长，中国换电第一人张建平

张建平现任奥动新能源汽车科技有限公司联席董事长及联席CEO。从2000年创业至今，他曾参与国家863研究项目，任该项目新能源电动车专家组成员，实为当今国内新能源汽车换电领域的先行者与领军人物。

从40岁到60岁，张建平在新能源汽车换电的道路上坚持了20年。虽然中间历经了重重困难，曾经一起奋斗的伙伴很多也已离去，但他从没有想过放弃。因为，他坚信，换电产业未来必定大有可为。

如今，他带领着他的团队，在换电事业上正越走越远。

截至目前，奥动在换电领域的成绩有目共睹，12年换电运营经验，覆盖20个城市，投建300座换电站；单站服务能力500-1000辆车；单车最高换电里程超过90万公里；换电服务能力大于5万辆；换电次数累计超过700万次，换电里程累计超过10亿公里；目前为止，换电车辆0燃烧。

“今年是二零年，我做换电二十年，把换电做到了二十秒。”11月20日，在“奥动新能源 20秒极速换电”全球首发仪式上，奥动新能源联席董事长张建平感慨万千。

奥动新能源在换电技术与城市分布式储能领域拥有全球1000多项核心专利，深耕换电服务多年，已积累大规模商业化运营经验。目前奥动换电站能实现支持多车企多车型换电服务，包括北汽EU260与EU300、广汽Aion S、长安新能源逸动等。

2025年奥动新能源设定了远景目标，将覆盖全国100座城市，运营5000座换电站，换电服务能力达到200万辆车。

03 蓝谷智慧能源总经理李玉军

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